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Il declino di Bari

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george

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Re: Il declino di Bari

Messaggioda george » dom nov 14, 2021 1:59


pastepsidd ha scritto:Con tutte le garze che gli sta facendo fare l'Amministrazione Decaro come fornitore unico delle pedane di bar e ristoranti che vogliono mettere tavoli all'aperto (e chi si serve da altri si trova i Vigili Urbani a fare il verbale), USAI si compreràla Fiera, la Gazzetta ed il Bari e abbellirà anche Via Sparano così 35007 potrà eliminare l'unica critica al.miglior sindaco dell'universomondo.


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Re: Il declino di Bari

Messaggioda BariCatanzaro1972 » dom nov 14, 2021 12:16


george ha scritto:
il moralizzatore ha scritto:Oscar Iarussi è il nuovo direttore responsabile de La Gazzetta del Mezzogiorno. Lo comunicano in una nota i nuovi editori, la Ecologica spa e l'Editrice del Mezzogiorno srl spiegando che si tratta del «primo atto necessario al ritorno in edicola e sul web de La Gazzetta del Mezzogiorno».


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Re: Il declino di Bari

Messaggioda Miky88 » dom nov 14, 2021 13:05


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Re: Il declino di Bari

Messaggioda Miky88 » dom nov 14, 2021 13:05


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Re: Il declino di Bari

Messaggioda Miky88 » dom nov 14, 2021 13:06


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Re: Il declino di Bari

Messaggioda Bari a sr » dom nov 14, 2021 13:09


george ha scritto:
pastepsidd ha scritto:Con tutte le garze che gli sta facendo fare l'Amministrazione Decaro come fornitore unico delle pedane di bar e ristoranti che vogliono mettere tavoli all'aperto (e chi si serve da altri si trova i Vigili Urbani a fare il verbale), USAI si compreràla Fiera, la Gazzetta ed il Bari e abbellirà anche Via Sparano così 35007 potrà eliminare l'unica critica al.miglior sindaco dell'universomondo.


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Re: Il declino di Bari

Messaggioda censured » dom nov 14, 2021 13:12


1baresealyon ha scritto:
censured ha scritto:
1baresealyon ha scritto:sono rientrato ieri a Bari...

vedo rotatorie su rotatorie (quello che si faceva in tecnica urbanistica 30 anni fa), e l'asfalto sempre lo stesso.

non è una critica politicizzata, lo dico da urbanista, del resto il mio amico anche lui urbanista emigrato (a parigi) e a cui decaro piace, lo ammette anche lui.


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Per cui preferivi i semafori ad ogni isolato sembrerebbe di capire
:scratch:
le rotatorie sono la tecnica urbanistica degli anni 70...in Francia ne siamo pieni, soprattutto nelle orribili zone commerciali...

tra l'altro, per quanto riguarda via amendola, tranne l'ultima, le prime due riguardano gli incroci tra via amendola con strade minori , in cui girano pochissime auto, ragion per cui il 95% del traffico va dritto su via amendola con velocitĂ  elevate....era questo lo scopo?

visto che si e' fatto il cantiere, non si potevano fare da subito le piste ciclabili visto che fra qualche anno sarai obbligato a farle e dovrai sfasciare e rifare?

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Amico mio non perchè sono datate significa che non sono valide, noi di base usiamo ancora l'impianto stradale dei romani giusto x dire la prima cosa che mi viene in mente, così come ricordo ancora come negli anni 80 grazie alle rotatorie entrammo in centro a parigi in automobile in un tempo che a Bari non riesci nemmeno ad andare da Carbonara al carcere.
:wink: :wink:
Al mio popolo del web senza distinzione di razza, sesso, orientamento sessuale e religione...
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agitatevi perché abbiamo bisogno del vostro entusiasmo. Organizzatevi perché è indispensabile la vostra forza. Studiate è indispensabile la vostra intelligenza.
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Re: Il declino di Bari

Messaggioda 1baresealyon » dom nov 14, 2021 15:24


censured ha scritto:
1baresealyon ha scritto:
censured ha scritto:
1baresealyon ha scritto:sono rientrato ieri a Bari...

vedo rotatorie su rotatorie (quello che si faceva in tecnica urbanistica 30 anni fa), e l'asfalto sempre lo stesso.

non è una critica politicizzata, lo dico da urbanista, del resto il mio amico anche lui urbanista emigrato (a parigi) e a cui decaro piace, lo ammette anche lui.


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Per cui preferivi i semafori ad ogni isolato sembrerebbe di capire
:scratch:
le rotatorie sono la tecnica urbanistica degli anni 70...in Francia ne siamo pieni, soprattutto nelle orribili zone commerciali...

tra l'altro, per quanto riguarda via amendola, tranne l'ultima, le prime due riguardano gli incroci tra via amendola con strade minori , in cui girano pochissime auto, ragion per cui il 95% del traffico va dritto su via amendola con velocitĂ  elevate....era questo lo scopo?

visto che si e' fatto il cantiere, non si potevano fare da subito le piste ciclabili visto che fra qualche anno sarai obbligato a farle e dovrai sfasciare e rifare?

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Amico mio non perchè sono datate significa che non sono valide, noi di base usiamo ancora l'impianto stradale dei romani giusto x dire la prima cosa che mi viene in mente, così come ricordo ancora come negli anni 80 grazie alle rotatorie entrammo in centro a parigi in automobile in un tempo che a Bari non riesci nemmeno ad andare da Carbonara al carcere.
:wink: :wink:
scusa... le rotatorie hanno distrutto le periferie francesi...e sono l'antiurbanitĂ  per eccellenza...

in zone che si vogliono ridinamizzare commercialmente sono la morte del commercio.

niente a che vedere con le strade romane, anzi l'opposto proprio.

comunque, il progetto di via amendola mi sembra quello che si sarebbe fatto 30 anni fa.

come quello di via sparano che fa schifo.

non me ne frega niente dei pasdaran di decaro, sembra sia foggia 2.0...in un periodo storico in cui si rimette la "nature en ville" (guardati i corridoi verdi fatti negli ultimi tre anni nel centro di Nizza, ad esempio) per ridurre le "isole di calore", a Bari si tolgono le palme e si fa una lastricata di asfalto che in estate ci sono 80°.

capita a tutti di sbagliare politiche, ma questi lavori ce li terremo per almeno altri 30 anni...

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Ultima modifica di 1baresealyon il dom nov 14, 2021 15:32, modificato 1 volta in totale.
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Re: Il declino di Bari

Messaggioda 1baresealyon » dom nov 14, 2021 15:31


queste sono le immagini dei rendering in alcune strade del centro di Nizza...alcune sono state realizzatr, altre sono in corso...

erno tutte strade a doppia corsia e/a doppio senso di marcia...

dopo i lavori rimane:

una sola carreggiata, il corridoio verde, la pista ciclabile, marciapiedi su ambo i lati, un lato solo di parcheggio per le auto.ImmagineImmagineImmagine

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Re: Il declino di Bari

Messaggioda domod86 » dom nov 14, 2021 17:53


1baresealyon ha scritto:queste sono le immagini dei rendering in alcune strade del centro di Nizza...alcune sono state realizzatr, altre sono in corso...

erno tutte strade a doppia corsia e/a doppio senso di marcia...

dopo i lavori rimane:

una sola carreggiata, il corridoio verde, la pista ciclabile, marciapiedi su ambo i lati, un lato solo di parcheggio per le auto.ImmagineImmagineImmagine

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Seeeee vuoi togliere la doppia corsia ed una fila di parcheggi per fare corridoio verde e posta ciclabile?
Non sia mai

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Re: Il declino di Bari

Messaggioda Miky88 » lun nov 15, 2021 16:09


Pnrr, un miliardo di euro per dieci progetti: così cambia il volto di Bari entro il 2026

Oltre un miliardo di euro, due anni per aprire i cantieri entro il 2023 e chiusura dei lavori prevista per il 2026. “Il volto di Bari cambierà con i fondi del Piano nazionale di ripresa e resilienza”, dice da tempo il sindaco Antonio Decaro, che oggi aprirà i lavori nel teatro Piccinni di “Italiadomani – Dialoghi sul Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza”, il ciclo di incontri promosso dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri per comunicare con cittadini, imprese e amministrazioni locali sui contenuti e le opportunità del Pnrr. Ecco quali saranno i progetti finanziati con il Pnrr a Bari.

Nodo verde
Sarà riorganizzato il nodo ferroviario di Bari, con interventi di ricucitura urbana tra il centro storico e i tre quartieri Carrassi, San Pasquale e Madonnella. Vale 100 milioni di euro ed è inserito tra gli otto “progetti pilota” ad alto rendimento. L’area interessata è di 160mila metri quadri e include piazza Aldo Moro e tutto il fascio ferroviario compreso tra corso Italia e via Capruzzi sull’asse nord-sud e da corso Italia a via Eritrea sull’asse ovest-est. L’eliminazione dei fasci di binari permetterà di riallacciare due parti della città collegate da una stazione ponte, la cosiddetta “piastra”, che avrà la forma di una vera a propria piazza. Il verde sarà uno dei protagonisti di questo intervento con un parco di 70 ettari, viali alberati e piste ciclabili.

Bus Rapid Transit
Quattro nuove linee di bus elettrici, 60 chilometri quasi tutti in sede riservata, 89 fermate, bus di 18 metri, totalmente elettrici, con batterie che si ricaricano per connettere la città da un punto all’altro. Oltre 159 milioni di euro per la realizzazione del sistema BRT (Bus Rapid Transit), che utilizza la tecnologia dei bus elettrici che viaggiano su corsie preferenziali, con lo scopo di aumentare la rapidità del normale trasporto su gomma. Ecco i percorsi: Linea Blu (Fesca – San Girolamo – lungomare di Ponente – piazza A. Moro), Linea Rossa (percorso andata/ritorno stazione centrale-Japigia-Sant’Anna), Linea Verde (Fiera del Levante – Policlinico – Politecnico – Stazione Executive), Linea Lilla (parco 2 Giugno – piazza Moro).

Costa sud
Un parco costiero della cultura, del turismo, dell’ambiente. Il progetto del parco Costasud, prevede una grande area, la più estesa della città, che sarà caratterizzata da spazi ludici, per lo sport, da alberi e orti urbani, e verrà finanziato con 75 milioni. Servirà a riqualificare un’area della costa sud lunga circa 6 chilometri, trasformata in un parco costiero attrezzato che sarà grande tre volte il parco 2 giugno, e che si affaccerà direttamente sul mare con attrezzature balneari, impianti per lo sport all’aperto e aree ciclopedonali, da Punta Perotti a San Giorgio.

Nuova tangenziale di Bari
Tra i progetti finanziati anche la nuova tangenziale di Bari (variante alla statale 16).

Rinascono San Pio e Santa Rita
Finanziati i progetti di riqualificazione delle periferie “Made in San Pio” e “Santa Rita il quartiere che abbraccia la cava”. I due programmi di rigenerazione urbana contengono 160 interventi per quartiere, che puntano alla riqualificazione, riorganizzazione e incremento del patrimonio destinato all’edilizia residenziale sociale, alla rifunzionalizzazione di aree, spazi e immobili, al miglioramento dell’accessibilità, della sicurezza, dei servizi e delle infrastrutture, alla rigenerazione di aree e spazi già costruiti e infine a modelli innovativi di gestione, inclusione sociale e welfare urbano. A San Pio sarà demolita la struttura del vecchio mercato, per esempio, e sarà creata una rock academy, una foresteria per residenze artistiche, una serigrafia sociale, un centro sportivo e una ciclofficina, tra il secondo piano dell’Accademia del cinema e l’immobile ex Cnipa. A Santa Rita sono compresi interventi di riqualificazione energetica del patrimonio edilizio-residenziale e di abbattimento delle barriere architettoniche, potenziamento della mobilità dolce e ciclabile, demolizione della piastra e riconversione dell’area dell’ex mercato di via Cascia in un parco pubblico attrezzato per giovani e famiglie, un nuovo asilo nido per 60 bambini a vocazione ecologica, un centro di educazione ambientale vicino alla Cava di Maso.

Primo lotto strada camionale
Tra gli altri progetti già individuati, l’intervento sulla strada camionale di collegamento tra l’Autostrada A14 e il porto di Bari, per un valore di 40 milioni di euro.

Parco ex Fibronit
Da fabbrica della morte a Parco della Rinascita. Nell’area Fibronit è previsto un intervento di forestazione urbana, con piantumazione di alberi, arbusti ed essenze di ogni genere. Sarà ristrutturato un immobile che ospiterà un centro di documentazione sulla storia della ex Fibronit, una ludoteca, spazi dedicati a laboratori, un centro di difesa ambientale e un altro dedicato al monitoraggio della salute. Gli spazi all’aperto saranno destinati a strutture sportive, all’arte, a centri di aggregazione giovanile, aree giochi, zone destinate agli orti, punti di ristoro e aree relax.

Nell’area metropolitana tre progetti coinvolgono 39 Comuni per il recupero di 53 immobili dismessi, orti urbani e giardini di quartiere e la ristrutturazione di un migliaio di alloggi popolari. Capitolo a parte, lo sviluppo di un’Agenda digitale dell’Area Metropolitana. Ulteriori fondi potrebbero essere intercettati per la realizzazione del Parco del Castello a Bari Vecchia.

https://www.telebari.it/attualita/67396-pnrr-un-miliardo-di-euro-per-dieci-progetti-cosi-cambia-il-volto-di-bari-entro-il-2026.html?fbclid=IwAR2gO-LlY75dNJBq8coCBeB1UkzT7mpsFwJ-ckmEHV4cWEziXDAUE1rsm-Y
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Re: Il declino di Bari

Messaggioda il moralizzatore » mer ago 10, 2022 19:33


Non volevo aprire un topic nuovo e mi lego a questo, quest’estate c’è l’invasione delle zamban? L’avete notato anche voi?

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Re: Il declino di Bari

Messaggioda il moralizzatore » mar set 13, 2022 20:59


Tra un mese inizierà la fiera del Levante, vedremo come sarà, comunque una buona notizia e la possibilità per qualcuno di trovare un’occupazione anche solo per pochi giorni

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Re: Il declino di Bari

Messaggioda 35007 » mar set 13, 2022 22:09


il moralizzatore ha scritto:Tra un mese inizierà la fiera del Levante, vedremo come sarà, comunque una buona notizia e la possibilità per qualcuno di trovare un’occupazione anche solo per pochi giorni

La fiera del levante è diventata di una tristezza unica, ci sono stato l'ultima volta nel 2015.....una desolazione totale
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Re: Il declino di Bari

Messaggioda il moralizzatore » mer set 14, 2022 19:21


35007 ha scritto:
il moralizzatore ha scritto:Tra un mese inizierà la fiera del Levante, vedremo come sarà, comunque una buona notizia e la possibilità per qualcuno di trovare un’occupazione anche solo per pochi giorni

La fiera del levante è diventata di una tristezza unica, ci sono stato l'ultima volta nel 2015.....una desolazione totale

effettivamente era scaduta molto ma almeno un minimo di movimento lo creava, di certo non torneranno più i tempi in cui in concomitanza c'era la partita del Bari e quella zona era impraticabile, però erano bei tempi...

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