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Rimane il dubbio sulla capacità di gestire l'urto di una partita a piena capienza. Al Meazza la linea per San Siro è impraticabile, specialmente a fine partita ma anche prendendo a riferimento una stazione più lontana tipo Lotto già a due ore dall'inizio è un carnaio infernale.

babbè i problemi di gestione del flusso dell'utenza spero di averli il prima possibile , quanto meno vorranno dire che la stazione al S. Nicola è diventata operativa, non dimentichiamoci che questa piccola linea ferroviaria ha avuto una gestazione trentennale.

Maglia e Città ha scritto:Rimane il dubbio sulla capacità di gestire l'urto di una partita a piena capienza. Al Meazza la linea per San Siro è impraticabile, specialmente a fine partita ma anche prendendo a riferimento una stazione più lontana tipo Lotto già a due ore dall'inizio è un carnaio infernale.

E la stai parlando di metropolitana vera con treni nei due sensi di marcia con frequenza sotto i 2 minuti… in altre parole quella linea (Bari Bitritto) non serv a nud

giangi81 ha scritto:

Maglia e Città ha scritto:Rimane il dubbio sulla capacità di gestire l'urto di una partita a piena capienza. Al Meazza la linea per San Siro è impraticabile, specialmente a fine partita ma anche prendendo a riferimento una stazione più lontana tipo Lotto già a due ore dall'inizio è un carnaio infernale.

É la stai parlando di metropolitana vera con treni nei due sensi con frequenza sotto i 2 minuti… in altre parole quella linea (Bari Bitritto) non serv a nud

Comunque se tutto va bene nei prossimi 2 anni sarà realizzata, sperando che una qualche utilità possa averla per decongestionare il traffico...

Se mi devo muovere 3 ore prima da casa perche' il treno che conduce a Bari Centrale (una corsa ogni 55 minuti, in teoria) ha sistematicamente 10-20-30 minuti di ritardo (ciao ferrovie del nord barese!) e mi fa perdere la coincidenza con il treno per lo stadio (e con una corsa ogni ora, se perdo la coincidenza addio partita), tornero' ad usare l'auto

una delle cose buone di questa linea è l'aver modificato lo scartamento ridotto iniziale in scartamento ordinario,cosi' si potrànno aumentare le stazioni e la connessione con altre reti ferroviarie attuali o future,

magari visto che abbiamo aspettato 35 anni per questa "Cacata" tra altri 40 anni (ce angor cambam!) vedremo il raddoppio della linea e altre novità!!

koma ha scritto:Se mi devo muovere 3 ore prima da casa perche' il treno che conduce a Bari Centrale (una corsa ogni 55 minuti, in teoria) ha sistematicamente 10-20-30 minuti di ritardo (ciao ferrovie del nord barese!) e mi fa perdere la coincidenza con il treno per lo stadio (e con una corsa ogni ora, se perdo la coincidenza addio partita), tornero' ad usare l'auto

Ma in quel caso mi auguro, inseriscano più linee in partenza ogni 5/10 minuti (non dico due minuti come Londra…)pre e post match, altrimenti davvero creerebbe solo più confusione

TONI 89 ha scritto:

koma ha scritto:Se mi devo muovere 3 ore prima da casa perche' il treno che conduce a Bari Centrale (una corsa ogni 55 minuti, in teoria) ha sistematicamente 10-20-30 minuti di ritardo (ciao ferrovie del nord barese!) e mi fa perdere la coincidenza con il treno per lo stadio (e con una corsa ogni ora, se perdo la coincidenza addio partita), tornero' ad usare l'auto

Ma in quel caso mi auguro, inseriscano più linee in partenza ogni 5/10 minuti (non dico due minuti come Londra…)pre e post match, altrimenti davvero creerebbe solo più confusione

Non è una metropolitana è una cavolo di ferrovia binario unico… se riescono a far partire un treno ogni 40 minuti e pure assai… non serve a nulla. È come il trenino babbiscio che va al San Paolo… sono stati davvero degli stolti… con tutti i milioni spesi per queste opere inutili potevano davvero fare una vera metropolitana